Großer Preis der DDR (Motorrad): Unterschied zwischen den Versionen
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| 50 cm³ || {{CZE}} [[Bedrich Fendrich]] ([[Kreidler]]) | | 50 cm³ || {{CZE}} [[Bedrich Fendrich]] ([[Kreidler]]) | ||
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| 125 cm³ || {{GDR}} [[Bernd Köhler]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | | 125 cm³ || {{GDR}} [[Bernd Köhler]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 1 || {{GDR}} [[Michael Schulten]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 2 || {{GDR}} [[Olaf Botor]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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| 250 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | | 250 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Städtevergleich CSSR - DDR || {{CZE}} [[Rudolf Mitosinka]] ([[Jawa]]) | ||
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+ | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Horst Anacker]] ([[Eigenbau]]) | ||
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| 50 cm³ || {{CZE}} [[Zbyněk Havrda]] ([[Kreidler]]) | | 50 cm³ || {{CZE}} [[Zbyněk Havrda]] ([[Kreidler]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Heinz Janusch]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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| 125 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Morbidelli]]) | | 125 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Morbidelli]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 1 || {{GDR}} [[Olaf Botor]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 2 || {{GDR}} [[Günter Groba]] ([[Eigenbau|Wolff-Eigenbau]]) | ||
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! Jahr !! Strecke !! Klasse !! Sieger !! Zweiter !! Dritter !! [[Schnellste Rennrunde|Schn. Rennrunde]] | ! Jahr !! Strecke !! Klasse !! Sieger !! Zweiter !! Dritter !! [[Schnellste Rennrunde|Schn. Rennrunde]] | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 07.-09.07.1978 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] ( | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Siegbert Pihan]] (Eigenbau) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] ([[Kreidler]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Rainer Pommer]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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| 125 cm³ || {{CZE}} [[Zbyněk Havrda]] ([[Morbidelli]]) | | 125 cm³ || {{CZE}} [[Zbyněk Havrda]] ([[Morbidelli]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 1 || {{GDR}} [[Gerhard Eggers]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 2 || {{GDR}} [[Peter Gaßmann]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-Eigenbau]]) | ||
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− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Gerold Meißner]] ([[Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] ([[Eigenbau]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Bernd Vogelsang]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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| 125 cm³ || {{GDR}} [[Wolfram Trabitzsch]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | | 125 cm³ || {{GDR}} [[Wolfram Trabitzsch]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 1 || {{GDR}} [[Ulrich Hartmann]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 2 || {{GDR}} [[Lutz Brandenburger]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 11.-13.07.1980 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Klaus Hänisch]] ([[Simson|Simson-Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] ([[Eigenbau|Eigenbau RS 50]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Michael Reif]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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| 125 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Morbidelli]]) | | 125 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Morbidelli]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 1 || {{GDR}} [[Gert Brandenburger]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis Lauf 2 || {{GDR}} [[Eberhard Lorenz]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 10.-12.07.1981 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
+ | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Hans-Ludwig Broja]] ([[Eigenbau|GB-50-Eigenbau]]) | ||
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| 50 cm³ || {{YUG}} [[Miklos Boja]] ([[Kreidler]]) | | 50 cm³ || {{YUG}} [[Miklos Boja]] ([[Kreidler]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Jürgen Lucas]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) | ||
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− | | 250 cm³ || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Frank Herrmann]] ([[Eigenbau]]) |
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+ | | 250 cm³ International - Wertungsgruppe A || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | ||
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− | | 250 | + | | 250 cm³ National - Wertungsgruppe B || {{GDR}} [[Lutz Brandenburger]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) |
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 09.-11.07.1982 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Karl Dinger]] ([[Eigenbau|KDG-Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Gernot Weser]] ([[Eigenbau]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Holger Wolf]] ([[Eigenbau|TT-Eigenbau]]) | ||
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+ | | 125 cm³ || {{GDR}} [[Roland Rentzsch]] ([[Eigenbau|RR-Eigenbau]]) | ||
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− | | | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Jürgen Otte]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE]]) |
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− | | 250 cm³ || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | + | | 250 cm³ International - Wertungsgruppe A || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) |
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− | | 250 | + | | 250 cm³ National - Wertungsgruppe B || {{GDR}} [[Lutz Brandenburger]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) |
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 08.-10.07.1983 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
+ | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Maik Beelitz]] ([[Eigenbau]]) | ||
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| 50 cm³ || {{YUG}} [[Peter Verbič]] ([[Unior]]) | | 50 cm³ || {{YUG}} [[Peter Verbič]] ([[Unior]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Frank Rien]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-RE Eigenbau]]) | ||
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− | | 250 cm³ || {{ | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Martin Steinbach]] ([[Eigenbau]]) |
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| 250-cm³-Einzylinder || {{GDR}} [[Andreas Brandt]] ([[Česká zbrojovka (Strakonice)|ČZ]]) | | 250-cm³-Einzylinder || {{GDR}} [[Andreas Brandt]] ([[Česká zbrojovka (Strakonice)|ČZ]]) | ||
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+ | | 250-cm³-Zweizylinder || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="7" | 06.-08.07.1984 || rowspan="7" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Maik Beelitz]] (BEMO-Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Helmar Kunzmann]] ([[Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Maik Beelitz]] ([[Eigenbau|BEMO-Eigenbau]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Uwe Schelter]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-HB]]) | ||
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− | | 250 cm³ || {{ | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Walter Hoffmann]] ([[Eigenbau|OZ]]) |
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+ | | 250-cm³-Einzylinder || {{GDR}} [[Joachim Holstein]] ([[Eigenbau|HM]]) | ||
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− | | 250-cm³- | + | | 250-cm³-Zweizylinder || {{HUN}} [[János Drapál]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) |
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="8" | 12.-14.07.1985 || rowspan="8" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Maik Beelitz]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Benno Görg]] ([[Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Maik Beelitz]] ([[Eigenbau]]) | ||
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+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Andreas Neudert]] ([[Eigenbau]]) | ||
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| 125 cm³ || {{HUN}} [[Lajos Hagymási]] ([[Morbidelli|MBA]]) | | 125 cm³ || {{HUN}} [[Lajos Hagymási]] ([[Morbidelli|MBA]]) | ||
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+ | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Ulrich Ranacker]] ([[Eigenbau|MM]]) | ||
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+ | | 250-cm³-Einzylinder (DDR) || {{GDR}} [[Gert Brandenburger]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="9" | 11.-13.07.1986 || rowspan="9" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Reiner Liebe]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Thomas Müller]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-Eigenbau]]) |
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Reiner Liebe]] ([[Eigenbau]]) | ||
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− | | 80 cm³ || {{GDR}} [[Jürgen Hofmann]] (S80) | + | | 80 cm³ || {{GDR}} [[Jürgen Hofmann]] ([[Simson|Simson S80]]) |
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− | | 125 cm³ || {{GDR}} [[ | + | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Andreas Schirmer]] ([[Eigenbau|RR-Eigenbau]]) |
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− | | | + | | 125 cm³ || {{GDR}} [[Roland Rentzsch]] ([[Eigenbau|Rentzsch]]) |
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− | | 250-cm³-Einzylinder || {{GDR}} [[Wolfgang Endler]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]- | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Ulrich Dietz]] ([[Eigenbau]]) |
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 250-cm³-Einzylinder (DDR) || {{GDR}} [[Wolfgang Endler]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ-Eigenbau]]) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 250-cm³-Einzylinder || {{CUB}} [[José Lazo]] ([[ČZ]]) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 250-cm³-Zweizylinder || {{HUN}} [[Árpád Harmati]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) | ||
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| | | | ||
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="8" | 10.-12.07.1987 || rowspan="8" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Thomas Müller]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Knut Klampfl]] ([[Eigenbau]]) |
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Thomas Müller]] ([[Eigenbau]]) | ||
| | | | ||
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| 80 cm³ || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | | 80 cm³ || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Silvio Claus]] ([[Eigenbau]]) | ||
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− | | 250 cm³ || {{ | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Dieter Fritzsch]] ([[Eigenbau]]) |
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 250-cm³-Einzylinder || {{GDR}} [[Michael Freudenberg]] ([[Eigenbau]]) | ||
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|- | |- | ||
− | | 250-cm³- | + | | 250-cm³-Zweizylinder || {{HUN}} [[János Szabó]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) |
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− | | rowspan=" | + | | rowspan="10" | 08.-10.07.1988 || rowspan="10" align="center" | [[Sachsenring]] |
− | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Thomas Müller]] (Eigenbau) | + | | 50 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Steffen Brunner]] ([[Eigenbau]]) |
+ | | | ||
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+ | | 50 cm³ || {{GDR}} [[Thomas Müller]] ([[Eigenbau|ZM 50]]) | ||
+ | | | ||
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+ | | 80 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Holger Scheffel]] ([[Eigenbau]]) | ||
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|- | |- | ||
| 80 cm³ || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | | 80 cm³ || {{HUN}} [[Károly Juhász]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Silvio Claus]] ([[Eigenbau]]) | ||
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|- | |- | ||
− | | 250 cm³ || {{ | + | | 250 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Lutz Lehmann]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) |
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 250-cm³-Einzylinder (DDR) || {{GDR}} [[Uwe Wächtler]] ([[Eigenbau]]) | ||
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− | | 250-cm³-Einzylinder || {{ | + | | 250-cm³-Einzylinder || {{CUB}} [[Eduardo Cencano]] ([[Motorradbau in Zschopau|MZ]]) |
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|- | |- | ||
− | | 250-cm³-Zweizylinder || {{ | + | | 250-cm³-Zweizylinder || {{HUN}} [[János Szabó]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) |
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! colspan="8" style="height:8px; background:#ddd;" | | ! colspan="8" style="height:8px; background:#ddd;" | | ||
|- | |- | ||
− | | rowspan=" | + | | rowspan="8" | 07.-09.07.1989 || rowspan="8" align="center" | [[Sachsenring]] |
+ | | 80 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Rocco Stammberger]] ([[Eigenbau]]) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
| 80 cm³ || {{BGR-1971}} [[Bogdan Nikolov]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | | 80 cm³ || {{BGR-1971}} [[Bogdan Nikolov]] ([[Krauser (Unternehmen)|Krauser]]) | ||
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|- | |- | ||
− | | 125 cm³ || {{BGR-1971}} [[Bogdan Nikolov]] ([[Morbidelli|MBA]]- | + | | 125 cm³ Ausweis || {{GDR}} [[Thorsten Walter]] ([[Morbidelli|RWE-MBA]]) |
+ | | | ||
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2019, 20:02 Uhr
Der Große Preis der Deutschen Demokratische Republik (DDR) für Motorräder war ein Motorradrennen, das zwischen 1958 und 1977 auf dem damals noch 8,7 km langen Straßenkurs des Sachsenrings bei Hohenstein-Ernstthal ausgetragen wurde. Von 1961 bis 1972 zählte der Große Preis der DDR zur Motorrad-Weltmeisterschaft, wie auch der (damals westdeutsche) Große Preis von Deutschland.
Die Rennen lockten jährlich hunderttausende Zuschauer an. Nachdem 1971 der Westdeutsche Dieter Braun den 250er-Lauf gewonnen hatte und von den Zuschauern frenetisch gefeiert worden war, insbesondere beim Abspielen der damals westdeutschen Nationalhymne, stand das Rennen ab 1973 nur noch Startern aus dem Ostblock offen und verlor seinen WM-Status.
Ab 1978 trug die Veranstaltung dann nur noch das Prädikat Großer Preis des ADMV der DDR.
Rekordsieger bei WM-Läufen ist der Italiener Giacomo Agostini der insgesamt zehn Mal, immer auf MV Agusta, siegreich war. Ebenso zehn Mal konnte der Ungar János Drapál auf Yamaha, Morbidelli und MBA gewinnen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der Motorradfaher-Club Hohenstein-Ernstthal und Umbgebung e. V. wurde am 31. Juni 1925 in Hohenstein-Ernstthal bei Chemnitz in Sachsen gegründet. Ein Rundkurs von 8,5 km wird bald um die Stadt gezogen und Badberg-Viereck (das Rechteck von Badberg) genannt. In den Jahren 1927 und 1928 wurden dort Rennen veranstaltet, aber zu viele Unfälle führten dazu, dass sie von den örtlichen Behörden verboten wurden. Im Jahre 1934 wurde die Strecke teilweise neu gestaltet und trägt heute den Namen der Stadt Hohenstein-Ernstthal. Der erste GP von Deutschland, der dort organisiert wird, ist leider von den Unfällen der drei Großen dieser Zeit, Pol Demeuter, "Noir" und Gunnar Kalén, betroffen. 1937 heißt die Strecke Sachsenring, doch mit dem Tod des englischen Meisters Jimmy Guthrie entsteht ein neues Drama. Der Zweite Weltkrieg kam einige Wochen nach diesem GP. 1945 befand sich der Sachsenring in der sowjetischen Besatzungszone und erst 1949 genehmigten die russischen Behörden die Wettbewerbe wieder. Die Deutsche Demokratische Republik (DDR) wurde Ende 1949 gegründet. 1961 wurde der Grand Prix de R. D. A. zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Der Sieg des Westdeutschen Dieter Braun 1971 missfiel den Behörden (die Menge sang das Deutschland über Alles !) und der GP zählt nicht mehr für die Weltmeisterschaft. Dazu gehörten auch Rennen für nationale Fahrer (Ausweisfahrer). Drei tödliche Unfälle ereigneten sich während der Rennen von 1990 und führten zur Schließung der alten Rennstrecke. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands (3. Oktober 1990) werden die ADAC-Sachsenring-Rennen International in der Tschechoslowakei in Most (1992), dann in der Tschechischen Republik in Brünn (1993) und wieder in Most (1994 und 1995) antreten. Im Jahr 1996 fand diese Veranstaltung wieder auf dem Sachsenring statt, jedoch auf der neuen Strecke innerhalb der alten Strecke. Ab 1998 ist der Große Preis von Deutschland für die Weltmeisterschaft wieder das Flaggschiff des Sachsenrings.
Sieger des Großen Preises der DDR
Von 1958 bis 1960
Auflage | Datum | Strecke | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritter | Schn. Rennrunde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17.08.1958 | Sachsenring | 125 cm³ | Ernst Degner (MZ) | |||
250 cm³ | Horst Fügner (MZ) | ||||||
350 cm³ | Luigi Taveri (Norton) | ||||||
500 cm³ | Dickie Dale (BMW) | ||||||
Gespanne | Walter Schneider / Hans Strauß (BMW) | Florian Camathias / Hilmar Cecco (BMW) | Fritz Scheidegger / Horst Burkhardt (BMW) | ||||
2 | 30.08.1959 | Sachsenring | 125 cm³ | Werner Musiol (MZ) | Ernst Degner (MZ) | Hans Fischer (MZ) | |
250 cm³ | Gary Hocking (MZ) | Walter Brehme (MZ) | Werner Musiol (MZ) | ||||
350 cm³ | John Hempleman (Norton) | Bob Brown (Norton) | Gary Hocking (MZ) | ||||
500 cm³ | Gary Hocking (MZ) | Jim Redman (Norton) | John Hempleman (Norton) | Eric Hinton (Norton) | |||
Gespanne | Florian Camathias / Hilmar Cecco (BMW) | Fritz Scheidegger / Horst Burkhardt (BMW) | Max Deubel / Horst Höhler (BMW) | ||||
3 | 31.07.1960 | Sachsenring | 125 cm³ | Ernst Degner (MZ) | |||
250 cm³ | John Hempleman (MZ) | ||||||
350 cm³ | Jim Redman (Norton) | ||||||
500 cm³ | John Hempleman (Norton) | ||||||
Gespanne | Florian Camathias / Roland Föll (BMW) |
Von 1961 bis 1972 (Motorrad-WM-Lauf der DDR)
Von 1973 bis 1977
Auflage | Datum | Strecke | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritter | Schn. Rennrunde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | 06.-08.07.1973 | Sachsenring | 50 cm³ Ausweis | Günter Hilbig (Weser-Kreidler) | |||
50 cm³ | Bedrich Fendrich (Ahra) | ||||||
125 cm³ Ausweis | Alfred Herbst (MZ-RE) | ||||||
125 cm³ | Hartmut Bischoff (MZ-Eigenbau) | ||||||
250 cm³ Ausweis | Dietmar Weik (Eigenbau) | ||||||
250 cm³ | Bernd Tüngethal (MZ) | ||||||
17 | 12.-14.07.1974 | Sachsenring | 50 cm³ Ausweis | Bernd Harder (Sachs) | |||
50 cm³ | Günter Hilbig (Weser-Kreidler) | ||||||
125 cm³ Ausweis | Groß (MZ) | ||||||
125 cm³ | Jürgen Lenk (MZ) | ||||||
250 cm³ Ausweis | Johannes Kehrer (Eigenbau) | ||||||
250 cm³ | Frank Wendler (MZ) | ||||||
18 | 11.-13.07.1975 | Sachsenring | 50 cm³ Ausweis | Dieter Zöllner (Kreidler-Eigenbau) | |||
50 cm³ | Gernot Weser (Florett RS) | ||||||
125 cm³ Ausweis | Alfred Herbst (MZ-RE) | ||||||
125 cm³ | Jürgen Lenk (MZ) | ||||||
250 cm³ Ausweis | Peter Wilhelm (MZ-Eigenbau) | ||||||
250 cm³ | János Drapál (Yamaha) | ||||||
19 | 12.-14.07.1976 | Sachsenring | 50 cm³ | Bedrich Fendrich (Kreidler) | |||
125 cm³ Ausweis | Ulrich Helm (MZ-RE) | ||||||
125 cm³ | Bernd Köhler (MZ) | ||||||
250 cm³ Ausweis Lauf 1 | Michael Schulten (MZ-RE) | ||||||
250 cm³ Ausweis Lauf 2 | Olaf Botor (MZ-RE) | ||||||
250 cm³ | János Drapál (Yamaha) | ||||||
250 cm³ Städtevergleich CSSR - DDR | Rudolf Mitosinka (Jawa) | ||||||
20 | 08.-10.07.1977 | Sachsenring | 50 cm³ Ausweis | Horst Anacker (Eigenbau) | |||
50 cm³ | Zbyněk Havrda (Kreidler) | ||||||
125 cm³ Ausweis | Heinz Janusch (MZ-RE) | ||||||
125 cm³ | János Drapál (Morbidelli) | ||||||
250 cm³ Ausweis Lauf 1 | Olaf Botor (MZ-RE) | ||||||
250 cm³ Ausweis Lauf 2 | Günter Groba (Wolff-Eigenbau) | ||||||
250 cm³ | Bohumil Staša (Jawa) |