Großer Preis der DDR (Motorrad): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Rennen lockten jährlich hunderttausende Zuschauer an. Nachdem [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]] der Westdeutsche [[Dieter Braun (Rennfahrer)|Dieter Braun]] den 250er-Lauf gewonnen hatte und von den Zuschauern frenetisch gefeiert worden war, insbesondere beim Abspielen der [[Deutsche Nationalhymne|(west-)deutschen Nationalhymne]], stand das Rennen ab 1973 nur noch Startern aus dem [[Ostblock]] offen und verlor seinen WM-Status. | Die Rennen lockten jährlich hunderttausende Zuschauer an. Nachdem [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]] der Westdeutsche [[Dieter Braun (Rennfahrer)|Dieter Braun]] den 250er-Lauf gewonnen hatte und von den Zuschauern frenetisch gefeiert worden war, insbesondere beim Abspielen der [[Deutsche Nationalhymne|(west-)deutschen Nationalhymne]], stand das Rennen ab 1973 nur noch Startern aus dem [[Ostblock]] offen und verlor seinen WM-Status. | ||
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* [http://racingmemo.free.fr/M%20GRAND%20PRIX/MGP-PALM-ALL.htm#GP%20DDR Detaillierte Statistik zum Großen Preis der DDR bei racingmemo.free.fr] (französisch) | * [http://racingmemo.free.fr/M%20GRAND%20PRIX/MGP-PALM-ALL.htm#GP%20DDR Detaillierte Statistik zum Großen Preis der DDR bei racingmemo.free.fr] (französisch) | ||
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Version vom 18. September 2017, 15:52 Uhr
Der Große Preis der Deutschen Demokratische Republik (DDR) für Motorräder war ein Motorradrennen, das zwischen 1958 und 1977 auf dem damals noch 8,7 km langen Straßenkurs des Sachsenrings bei Hohenstein-Ernstthal ausgetragen wurde. Von 1961 bis 1972 zählte der Große Preis der DDR zur Motorrad-Weltmeisterschaft, wie auch der (damals westdeutsche) Große Preis von Deutschland.
Die Rennen lockten jährlich hunderttausende Zuschauer an. Nachdem 1971 der Westdeutsche Dieter Braun den 250er-Lauf gewonnen hatte und von den Zuschauern frenetisch gefeiert worden war, insbesondere beim Abspielen der (west-)deutschen Nationalhymne, stand das Rennen ab 1973 nur noch Startern aus dem Ostblock offen und verlor seinen WM-Status.
Ab 1978 trug die Veranstaltung dann nur noch das Prädikat Großer Preis des ADMV der DDR.
Rekordsieger ist der Italiener Giacomo Agostini der insgesamt zehn Mal, immer auf MV Agusta, siegreich war.
Inhaltsverzeichnis
Sieger des Großen Preises der DDR
Von 1958 bis 1960
| Auflage | Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | Sachsenring | 125 cm³ |  Ernst Degner (MZ)
|
| 250 cm³ | Horst Fügner (MZ)
| |||
| 350 cm³ |  Luigi Taveri (Norton)
| |||
| 500 cm³ |  Dickie Dale (BMW)
| |||
| Gespanne |  Walter Schneider / Hans Strauß (BMW)
| |||
| 2 | 1959 | Sachsenring | 125 cm³ | (MZ)
|
| 250 cm³ | .svg/20px-Flag_of_the_Federation_of_Rhodesia_and_Nyasaland_(1953%E2%80%931963).svg.png) (MZ)
| |||
| 350 cm³ |  (Norton)
| |||
| 500 cm³ | (MZ)
| |||
| Gespanne | Vorlage:CHE / Vorlage:DEU-1949 Hilmar Cecco (BMW) | |||
| 3 | 1960 | Sachsenring | 125 cm³ | (MZ)
|
| 250 cm³ | (MZ)
| |||
| 350 cm³ | (Norton)
| |||
| 500 cm³ | (Norton)
| |||
| Gespanne | Vorlage:CHE / Vorlage:DEU-1949 Roland Föll (BMW) | |||
Von 1961 bis 1972
(
(.svg/20px-Flag_of_Canada_(1957%E2%80%931965).svg.png)
(.svg/20px-Flag_of_South_Africa_(1928%E2%80%931994).svg.png)
(
(
(.svg/20px-Flag_of_Spain_(1945%E2%80%931977).svg.png)
(
(
(Von 1973 bis 1977
| Auflage | Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 16 | 1973 | Sachsenring | 50 cm³ | Vorlage:CZS (Ahra) |
| 125 cm³ | (MZ-Eigenbau)
| |||
| 250 cm³ | (MZ)
| |||
| 17 | 1974 | Sachsenring | 50 cm³ | (Weser-Kreidler)
|
| 125 cm³ | (MZ)
| |||
| 250 cm³ | (MZ)
| |||
| 18 | 1975 | Sachsenring | 50 cm³ | (Kreidler)
|
| 125 cm³ | (MZ)
| |||
| 250 cm³ | Vorlage:HUN-1957 (Yamaha) | |||
| 19 | 1976 | Sachsenring | 50 cm³ | Vorlage:CZS (Kreidler) |
| 125 cm³ | (MZ)
| |||
| 250 cm³ | Vorlage:HUN-1957 (Yamaha) | |||
| 20 | 1977 | Sachsenring | 50 cm³ | Vorlage:CZS (Kreidler) |
| 125 cm³ | Vorlage:HUN-1957 (Morbidelli) | |||
| 250 cm³ | Vorlage:CZS (Jawa) | |||
(.svg/20px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png)
(
