Moto Giro: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | | colspan="5"|Gesamtwertung {{ITA-1861}} [[Oreste Malvisi]] ([[Ariel]]) | + | | colspan="5"|Gesamtwertung {{ITA-1861}} [[Oreste Malvisi]] ([[Ariel]]) {{NONE}} / 39,83 km/h |
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| Bologna-Roma-Bari-Riccione-Trieste-Milano-Bologna (2997km) | | Bologna-Roma-Bari-Riccione-Trieste-Milano-Bologna (2997km) | ||
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| − | | | + | | 75 {{ITA}} [[Orlando Ghiro]] ([[Ceccato]]) 28h 48' 01" / 89,62 km/h <br> 75 Serie {{ITA}} Jacopini ([[Laverda]]) |
| − | + | | 100 {{ITA}} [[Alberto Gandossi]] ([[Ducati]]) 26h 17' 14" / 98,18 km/h <br> 100 Serie {{ITA}} [[Lino Marchi]] ([[Laverda]]) | |
| − | + | | 125 {{ITA}} [[Giuliano Maoggi]] ([[Ducati]]) 25h 53' 22" / 99,79 km/h <br> 125 Serie {{ITA}} Rosatti ([[Rumi]]) | |
| − | + | | 175 {{ITA}} [[Walter Tassinari]] ([[Morini]]) <br> 175 Serie {{ITA}} Perfetti ([[Bianchi]]) | |
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| − | | 75 | + | | 75 {{ITA}} [[Flavio Montesi]] ([[Laverda]]) 22h 53' 29" / 89,20 km/h <br> 75 Serie {{ITA}} Silvagni ([[Laverda]]) |
| − | + | | 100 {{ITA}} [[Giuseppe Mandolini]] ([[Ducati]]) 21h 47' 20" / 94,46 km/h <br> 100 Serie {{ITA}} [[Angelo Pastorelli]] ([[Laverda]]) | |
| − | + | | 125 {{ITA}} [[Antonio Graziano]] ([[Ducati]]) 21h 19' 21" / 96,52 km/h <br> 125 Serie {{ITA}} Ferrari ([[Benelli]]) | |
| − | | 175 | + | | 175 {{ITA}} [[Remo Venturi]] ([[MV Agusta]]) 19h 35' 47" / 105,12 km/h <br> 175 Serie {{ITA}} Rottigni ([[Parilla]]) |
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| + | | 1957 | ||
| + | | 175 | ||
| + | | {{ITA}} [[Remo Venturi]] ([[MV Agusta]]) 19h 35' 47" / 105,12 km/h | ||
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Aktuelle Version vom 29. Juli 2020, 23:14 Uhr
Das Motorradrennen Giro Motociclisto d'Italia bzw Il Moto Giro fand zwischen 1914 und 1957, mit Unterbrechnungen, zehn mal statt.
Domenico Malvisi, Bruder des Siegers von 1914, starb im März 1926 in Tagliacozzo beim Training für den Giro. In Varedo, wenige Kilometer vor dem Ziel, fährt der Führende Olindo Raggi (500 AJS) in eine Spurrille und sein Vorderreifen kommt aus der Felge und verursacht seinen Sturz. Schwer verwundet starb er noch am selben Abend. 1953 wurde die Italien-Tour neu organisiert, aber nur für Motorräder bis 175 cm³ und einem Zylinder.
1954: In diesem Jahr ereigneten sich zwei tödliche Unfälle. Mario Brandolini in der ersten Etappe und Ennio Baglioni in der zweiten.
1955: Emilio Mendogni und Ferdinando Spelazzi (175 Morini) erreichen die Plätze 1 und 2, werden aber zwei Wochen später wegen nicht konformer Vergaser disqualifiziert. Lattanzi und Ferri (FB-Mondial) werden ebenfalls von den Ergebnissen ausgeschlossen.
Am 12. Mai führte der Unfall des Spaniers Fon de Portago beim Autorennen Mille-Miglia, bei dem 10 Zuschauer ums Leben kamen, zu einem vorerst endgültigen Verbot von Straßenrennen in Italien.
| Auflage | Datum | Strecke | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26.04.-03.05.1914 | Milano-Roma, Roma-Ancona, Ancona-Udine, Udine-Torino, Torino-Milano (2378km) | Gesamtwertung | ||||
| 2 | 03.04.-09.04.1923 | Milano-Roma, Roma-Bologna, Bologna-Biella, Biella-Milano (2455km) | Gesamtwertung | ||||
| 3 | 30.04.-04.05.1924 | Milano-Lucca, Lucca-Roma, Roma-Macerata, Macerata-Milano ( |
Gesamtwertung | ||||
| 4 | 19.04.-24.04.1925 | Milano-Spezia, Spezia-Avezzano, Avezzano-Pesaro, Pesaro-Mantua, Mantua-Milano (2710km) | Gesamtwertung | ||||
| 5 | 01.04.-11.04.1926 | Milano-Parma, Parma-Parma-Roma, Roma-Perugia, Perugia-Forli, Forli-Milano (2229km) | Gesamtwertung | ||||
| 6 | 30.03.-05.04.1953 | Bologna-Roma-Bari-Riccione-Trieste-Milano-Bologna (2997km) | 50 |
75 |
125 |
175 | |
| 7 | 03.-11.04.1954 | Bologna-Perugia-Napoli-Pescara-Riccione-Mestre-Bolzano-Bologna (3413km) | 75 |
100 |
125 |
175 | |
| 8 | 16.-25.04.1955 | Bologna-Trieste-Padova-Riccione-Pescara-Taranto-Cosenza-Napoli-Perugia-Bologna (3378km) | 75 |
100 |
125 |
175 | |
| 9 | 18.-25.04.1956 | Bologna-Udine-Padova-Riccione-L'Aquila-Salerno-Perugia-Montecatini-Bologna (2583km) | 75 75 Serie |
100 100 Serie |
125 125 Serie |
175 175 Serie | |
| 10 | 16.-14.04.1957 | Bologna-Riva del Garda-Abano Torme-Riccione-Arezzo-Perugia-Teramo-Chianciano-Montecatini-Bologna (2060km) | 75 75 Serie |
100 100 Serie |
125 125 Serie |
175 175 Serie | |
| 20 | ??.-??.04.1967 | ? | 750 | ||||
Gesamtsieger
| Auflage | Jahr | Klasse | Gesamtsieger |
|---|---|---|---|
| 1 | 1914 | |
|
| 2 | 1923 | |
|
| 3 | 1924 | |
|
| 4 | 1925 | |
|
| 5 | 1926 | |
|
| 6 | 1953 | 125 | |
| 7 | 1954 | 175 | |
| 8 | 1955 | 175 | |
| 9 | 1956 | 125 | |
| 10 | 1957 | 175 | |