Moto Giro
Das Motorradrennen Giro Motociclisto d'Italia bzw Il Moto Giro fand zwischen 1920 und 1940, mit Unterbrechnungen, statt und wurde zur Italienischen Motorrad-Straßenmeisterschaft (CIV) gewertet, mit internationaler Beteiligung. Die Targa Florio war vor allem eine große Automobilveranstaltung, die von 1906 bis 1977 in Sizilien stattfand. Gino Finzi bietet der jungen Marke Moto Guzzi den ersten Sieg im Rennen. Domenico Malvisi ist der Bruder von Oreste Malvisi, dem Sieger von 1920. Erstmals wird das Motorradrennen in Verbindung mit dem Autorennen durchgeführt. Die Veranstaltung wird zur Runde der Italienischen Meisterschaft. Achile Varzi (500 Sunbeam) ist Zweiter in der Gesamtwertung. Zum ersten Mal nimmt ein ausländisches Team an der Targa Florio teil, dem BMW-Team bestehend aus Ernst Henne, dem Rekordmann Hans Sönius und Paul Köppen. Das Rennen findet vier Wochen später statt. Die Targa Florio, die auf einer neuen Rennstrecke in Palermo angetreten ist, ist nun völlig unabhängig von ihrem Namensvetter, den die ehemaligen Motorradfahrer Achile Varzi (1930, 1934) und Tazio Nuvolari (1931, 1932) gewinnen werden. Die Veranstaltung wird eine italienische Meisterschaftsrunde (zweite Kategorie). Die internationalen Probleme Italiens (der Abessinierkrieg) führten 1936 zur Aufhebung der Targa Florio und des Circuito del Lario. Es gab auch keine Targa Florio in 1937 oder 1938. Italien trat am 10. Juni 1940 in den Krieg ein. Das Automobilrennen Targa Florio wurde 1948 wiedergeboren, aber das Motorradrennen wurde nie neu organisiert. 1954 gewann der ehemalige Motorradfahrer Piero Tarufi das Rennen am Steuer eines Lancia D24.
Domenico Malvisi, Bruder des Siegers von 1914, starb im März 1926 in Tagliacozzo beim Training für den Giro. In Varedo, wenige Kilometer vor dem Ziel, fährt der Führende Olindo Raggi (500 AJS) in eine Spurrille und sein Vorderreifen kommt aus der Felge und verursacht seinen Sturz. Schwer verwundet starb er noch am selben Abend. 1953 wurde die Italien-Tour neu organisiert, aber nur für Motorräder bis 175 cm³ und einem Zylinder.
| Auflage | Datum | Strecke | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit | Klasse / Fahrer / Hersteller / Zeit / Durchschnittsgeschwindigkeit |
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| 1 | 26.04.-03.05.1914 | Milano-Roma, Roma-Ancona, Ancona-Udine, Udine-Torino, Torino-Milano (2378km) | Gesamtwertung .svg/20px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png) Oreste Malvisi (Ariel) ? / 39,83 km/h
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| 2 | 03.04.-09.04.1923 | Milano-Roma, Roma-Bologna, Bologna-Biella, Biella-Milano (2455km) | Gesamtwertung Guido Mentasti (Moto Guzzi) 47h 40' 57" / 51,47 km/h
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| 3 | 30.04.-04.05.1924 | Milano-Lucca, Lucca-Roma, Roma-Macerata, Macerata-Milano (?km) | Gesamtwertung Guido Premoli (Sunbeam) 40h 00' 12" / ?
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| 4 | 19.04.-24.04.1925 | Milano-Spezia, Spezia-Avezzano, Avezzano-Pesaro, Pesaro-Mantua, Mantua-Milano (2710km) | Gesamtwertung Attilio Cavalleri (Rudge) 51h 43' 12" / 52,26km/h
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| 5 | 01.04.-11.04.1926 | Milano-Parma, Parma-Parma-Roma, Roma-Perugia, Perugia-Forli, Forli-Milano (2229km) | Gesamtwertung Amedeo Ruggeri (Moto Guzzi) 37h 49' 16" / 59,71km/h
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| 6 | 30.03.-05.04.1953 | Bologna-Roma-Bari-Riccione-Trieste-Milano-Bologna (2997km) | ||||
| 7 | 03.-11.04.1954 | Bologna-Perugia-Napoli-Pescara-Riccione-Mestre-Bolzano-Bologna (3413km) | 175 Umberto Faraglia (Puch) ? / 56,84 km/h
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250 Nino Bianchi (Galloni) ? / 60,81 km/h
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350 Mario Ghersi (Frera) ? / 48,30 km/h
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| 8 | 16.-25.04.1955 | Bologna-Trieste-Padova-Riccione-Pescara-Taranto-Cosenza-Napoli-Perugia-Bologna (3378km) | 250 Jego Taddei (Connaught) ? / 51,00 km/h
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350 Orlindo Geißler (Gesamt-3.) (Ernst-MAG) 5h 36' 24" / 57,80 km/h
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500  Paul Köppen (BMW) 5h 09' 53" / 58,87 km/h
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| 9 | 18.-25.04.1956 | Bologna-Udine-Padova-Riccione-L'Aquila-Salerno-Perugia-Montecatini-Bologna (2583km) | 350 Orlindo Geißler (Ernst-MAG) 5h 34' 03" / 58,20 km/h
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500 Ernst Henne (BMW) 4h 48' 43" / 67,07 km/h
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| 10 | 06.-14.04.1957 | Bologna-Riva del Garda-Abano Torme-Riccione-Arezzo-Perugia-Teramo-Chianciano-Montecatini-Bologna (2060km) | 175 Alfredo Panella (Signorelli) ? / 55,90 km/h
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250 Ugo Prini (Moto Guzzi) ? / 52,40 km/h
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350 Amilcare Moretti (Gesamt-3.) (Bianchi) ? / 56,30 km/h
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500 Paul Köppen (BMW) 5h 23' 38" / 60,07 km/h
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