Großer Preis von Vaucluse

Der "Große Preis von Vaucluse" vom 29. Juni 1930 war das erste Rundstreckenrennen des Moto Club d'Avignon et du Vaucluse. Das Rennen fand auf einer Rennstrecke in Réalpanier, etwa 5 km von Avignon entfernt, statt. Eine zweite Veranstaltung fand 1931 in Réalpanier statt. Erst 1935 organisierte der MCA seine dritte Veranstaltung, den Circuit des Remparts, diesmal in Avignon selbst, am Fuße der Stadtmauern an den Ufern der Rhône im Westen der Stadt. Anmerkung: Die Siege von Viora in 125 und Hommaire in Seitenwagen 350 in 1931 sind nicht bestätigt. Nach dem Krieg kam es bereits 1946 zu einer fast jährlichen Wiederaufnahme des Ereignisses in Avignon. Kein Rennen 1948 und 1949, da Arbeiten auf der Rennstrecke sowie 1955 und 1956 nach der Katastrophe von Le Mans. Die für den 8. September 1968 geplante Veranstaltung konnte mangels Zulassung nicht durchgeführt werden. Die für den 1. September 1974 geplante Veranstaltung konnte mangels Bestellservice nicht stattfinden. Die für den 9. September 1978 geplante Veranstaltung konnte nicht stattfinden. Für den Circuit des Allées de l'Oulle wird es keine Genehmigung mehr geben. Nach dem Verbot von Rennen in Avignon wird der MCA versuchen, seine Veranstaltung in Lédenon bei Nîmes zu organisieren. Dieser "30. Circuit d'Avignon" war ein Misserfolg und das Experiment wurde 1980 nicht wiederholt. Bei diesen 30 Ereignissen gab es nur einen tödlichen Unfall. 1972 kam der Schweizer Bernard Verdel nach einer Kollision mit seinem Landsmann Jean-Pierre Clerc beim 125er-Rennen ums Leben. Neben dem Circuit de Vitesse organisierte der 1904 gegründete MCAV von 1902 bis 1976 auch 42 Ausgaben des berühmten Bergrennens von Mont-Ventoux sowie weitere Klettertouren von geringerer Bedeutung (Les Alpilles, Gadagne, La Gabelle). Der Club zählt zu seinen Mitgliedern berühmte Rennfahrer wie Alex Hommaire, René Amort, Henri Nougier, Henri Schaad, Maurice Lazard und Francis Bourdon, Georges Comy, Pierre Viura oder die Brüder Gazanion.