Großer Preis von Ungarn (Motorrad): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 17. Dezember 2018, 20:45 Uhr
Das erste große Rennen in der jungen Republik Ungarn war die Ungarische TT, die von 1924 bis 1931 in Budapest stattfand. Der GP von Ungarn erschien 1929. Sie wird vom Budapester Sportverband auf einer 2,75 km langen Strecke im Budapester Stadtwald (Városliget) organisiert. Nach dem Rennverbot in Budapest fand sie 1932 zum letzten Mal in Sopron (Ödenburg), einer Stadt nahe der österreichischen Grenze, auf einer 5.275 km langen Strecke statt. 1937 hätte auf einer unbekannten Strecke ein ungarischer GP wieder stattgefunden (zu bestätigen). Nach dem Krieg hätte es am 9. Mai 1948 in Budaörs (einem Stadtteil von Budapest) einen Großen Preis von Ungarn gegeben, dann zwei weitere am 28. Mai 1950 und im August 1955 an unbekannten Orten (Ergebnisse im Rahmen der Forschung). Dann, von 1957 bis 1962, sechs Grand Prix von Ungarn in Budapest, auf der Strecke von Városliget (mit unterschiedlichen Konfigurationen). Berichten zufolge gab es am 4. August 1963 und 8. August 1964 zwei weitere Grand Prix von Ungarn an unbekannten Orten (Forschungsergebnisse). Erst 1990 wurde der Große Preis von Ungarn, diesmal ein WM-Lauf, auf der Hungaroring-Strecke in Mogyoród bei Budapest wieder aufgenommen, auf der seit 1986 der Ungarische Formel-1-GP ausgetragen wird. Im Jahr 2008 ist für den 20. September ein neuer ungarischer GP auf einer neuen Strecke, dem Balatonring, geplant, aber die Arbeiten werden nicht rechtzeitig abgeschlossen und dieser GP wird abgesagt. Ein neuer Versuch im Jahr 2010 wird wieder scheitern und der ungarische GP wird durch den Aragón GP in Spanien ersetzt.
| Auflage | Datum | Strecke | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14.07.1929 | Városliget | 175  K. Gutschy (James)
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250 E. Hummel (OK-Supreme)
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350 O. Sabruale (Velocette)
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500 László Bálász (Sunbeam)
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| 2 | 13.04.1930 | Városliget | 175 .svg/20px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png) Anton Uroić (DKW)
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250 Zsótér Bertalan (Meray)
|
350  Paul Torelli (Motosacoche)
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500  Karl Stegmann (BMW)
|
Gespanne Farlas /  (Sunbeam)
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| 3 | 05.05.1931 | Városliget | 175 Ferencz Zboray (DKW)
|
250  Elvetio Toricelli (Puch)
|
350  Michael Gayer (Chater-Lea)
|
500  Tommy Bullus (NSU)
|
Gespanne Eulyba / (BMW)
| |
| 4 | 15.05.1932 | Sopron | 175 Karl Bohmann (Bohmann-JAP)
|
250 Siegfried Cmyral (Puch)
|
350 Franz Falk (Velocette)
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500 Endre Kozma (Rudge)
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| 5 | 09.05.1937 |
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175  Walfried Winkler (DKW)
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250 Hermann Deimel (Velocette)
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350 Karl Gall (BMW)
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500 Endre Kozma (Rudge)
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Gespanne 600 Georg Mach / (Saroléa) Gespanne 1000 Hans Kahrmann / Heinrich Eder (DKW)
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| 6 | 09.05.1948 | Budaörs | 350 Ernie Thomas (Velocette)
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500  Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
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Gespanne E. Surány / B. Wilhelm (BMW)
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