Großer Preis von Mouscron: Unterschied zwischen den Versionen
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Das 50ccm-Rennen 1961 ist der erste Lauf des neuen Europacups, der die Türen der GPs für diese neue Kategorie öffnet. | Das 50ccm-Rennen 1961 ist der erste Lauf des neuen Europacups, der die Türen der GPs für diese neue Kategorie öffnet. | ||
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Die Seitenwagen spielten von 1968 bis 1971 zwei Runden. | Die Seitenwagen spielten von 1968 bis 1971 zwei Runden. | ||
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Version vom 8. September 2019, 19:51 Uhr
Mouscron (Moeskroen) liegt in der Provinz Hennegau. 1937 organisierte der Auto Moto Club Mouscron den ersten Grand Prix de Mouscron auf der Rennstrecke von Château des Comtes (2 km). Diese Veranstaltung beinhaltete Rennen für Anfänger und Junioren. Das Ereignis von 1939 wurde von einem schrecklichen Unfall während des Seitenwagenrennens heimgesucht. Die Crew von Cuvelier/Delrue verließ die Start- und Landebahn und verursachte den Tod von vier Kindern, die am Rennen teilnahmen. Unter den Pseudonymen "Didier" und "Dickwell" befanden sich Pierre van Ysendijk und Gaston Barbé.
Erst 1959 reorganisierte der Club, der inzwischen zum Auto Moto Club Frontalier geworden war, den "Prix de Mouscron"; auf einem kleinen Stadtkurs. Das 50ccm-Rennen 1961 ist der erste Lauf des neuen Europacups, der die Türen der GPs für diese neue Kategorie öffnet.
Die 250er starteten 1969 und 1971 in zwei Runden (und vielleicht 1971?). 1971 gewannen Manfred Heck (D, Yamaha) und Oronzo Memola (B, Yamaha) beide Rennen, aber Bert Klaver gewann die Gesamtwertung. Die Seitenwagen spielten von 1968 bis 1971 zwei Runden.
Die Rennen finden noch zwischen 1985 und 1992 in Mouscron auf dem Zoning Industriel Circuit statt.
(hellrot gefärbter Hintergrund = Europameisterschaftslauf)
Pittoors (
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