Großer Preis von Albi (Motorrad)
1928: Gründung in Albi des M. C. C. C. A. (Moto Camping Club Albigeois)
1930: Organisation der Mascrabières Bergrennen
1933: Route des Circuit des Planques und Organisation des ersten Grand Prix Automobile de l'Albigeois mit drei Motorradrennen auf dem Programm
1951: Keine Automobile beim GP in diesem Jahr (eigene Veranstaltung). Erster und einziger Motorrad-Weltmeisterschaftslauf in Albi neben nationalen Rennen. Dieser Grand Prix wird leider durch den tödlichen Unfall des Italieners Dario Ambrosini, dem amtierenden 250cc-Weltmeisters, beklagt.
1952: Wieder einmal hat sich der französische Motorrad-GP, diesmal außerhalb der Weltmeisterschaft, vom Automobil-GP getrennt.
1954: Der Circuit des Planques wird stark verkürzt und in Circuit Raymond Sommer umbenannt, nachdem ein französischer Autofahrer 1950 in Cadours getötet wurde. In diesem Jahr wird es keine Motorradrennen geben.
1955: Die Motorräder fahren ihre letzten Rennen im GP Automobile (dieses gibt es noch heute).
1962: Der Raymond Sommer Circuit wurde 1960 aufgegeben und ein neuer permanenter Circuit gebaut, der Circuit du Séquestre. Die Motorräder kommen zurück nach Albi. Das GP-Auto wird zu verschiedenen Terminen organisiert. Kein Motorradrennen 1954 (nur das GP-Auto am 30. Mai). In den 60er Jahren wird es wahrscheinlich noch drei Veranstaltungen geben (Termine, Programm und Ergebnisse unbekannt), und 1975 werden die Motorräder mit Beiwagenrennen und Critérium des Sports zum Séquestre zurückkehren.
Dann, und bis heute, wird der Circuit du Séquestre fast jedes Jahr mindestens ein Motorradrennen sein.
(hellrot gefärbter Hintergrund = Europameisterschaftslauf, grün gefärbter Hintergrund = nationales Rennen)
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