Ungarische TT: Unterschied zwischen den Versionen

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1932 verbannten die Budapester Behörden den Einkauf in der Stadt. Der Königlich Ungarische Automobilclub organisiert im November eine weitere Veranstaltung (nicht die TT) auf einer unbekannten Strecke. Im Mai 1933 wurde angeblich eine letzte ungarische TT (noch zu bestätigen) in Budapest abgehalten. Das Sidecar-Rennen gewann der Ungar Dalnoki. Noch 1933, in Sopron, wird Ungarn in einem Spiel zwischen Österreich und Ungarn (Länderkampf Österreich gegen Ungarn) 137 Punkte gegen 64 Punkte gegen Österreich gewinnen. Budaörs ist ein Stadtteil von Budapest.
 
1932 verbannten die Budapester Behörden den Einkauf in der Stadt. Der Königlich Ungarische Automobilclub organisiert im November eine weitere Veranstaltung (nicht die TT) auf einer unbekannten Strecke. Im Mai 1933 wurde angeblich eine letzte ungarische TT (noch zu bestätigen) in Budapest abgehalten. Das Sidecar-Rennen gewann der Ungar Dalnoki. Noch 1933, in Sopron, wird Ungarn in einem Spiel zwischen Österreich und Ungarn (Länderkampf Österreich gegen Ungarn) 137 Punkte gegen 64 Punkte gegen Österreich gewinnen. Budaörs ist ein Stadtteil von Budapest.
 
In den Jahren 1947 und 1948 wurden zwei internationale Rennen organisiert. Der 1948er mit dem Titel GP von Ungarn. Ab 1948 fanden in Budapest internationale Rennen auf dem Stadtparkplatz (Városliget) mit unterschiedlichen Konfigurationen von 2,8 bis 4,4 km statt. Die Veranstaltung vom 10. Oktober 1948 soll den Titel "Kossuth-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf den ungarischen Patrioten Lajos Kossuth). Die Veranstaltung vom 26. Juni 1949 soll den Titel "Népszava-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf die Tageszeitung "Die Stimme des Volkes"). 1957 wurde der Große Preis von Ungarn in Budapest wiedergeboren, und 1957 und 1958 wurden weitere internationale Rennen durchgeführt. Nach dem Ende des Großen Preises von Ungarn 1962 wird es 1964 ein weiteres Rennen geben. Im Mai 1966 hätte ein letztes (?) Rennen in Budapest den ersten internationalen Sieg der deutschen Seitenwagenfahrer [[Siegfried Schauzu]] und [[Horst Schneider]] (BMW) gebracht.  
 
In den Jahren 1947 und 1948 wurden zwei internationale Rennen organisiert. Der 1948er mit dem Titel GP von Ungarn. Ab 1948 fanden in Budapest internationale Rennen auf dem Stadtparkplatz (Városliget) mit unterschiedlichen Konfigurationen von 2,8 bis 4,4 km statt. Die Veranstaltung vom 10. Oktober 1948 soll den Titel "Kossuth-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf den ungarischen Patrioten Lajos Kossuth). Die Veranstaltung vom 26. Juni 1949 soll den Titel "Népszava-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf die Tageszeitung "Die Stimme des Volkes"). 1957 wurde der Große Preis von Ungarn in Budapest wiedergeboren, und 1957 und 1958 wurden weitere internationale Rennen durchgeführt. Nach dem Ende des Großen Preises von Ungarn 1962 wird es 1964 ein weiteres Rennen geben. Im Mai 1966 hätte ein letztes (?) Rennen in Budapest den ersten internationalen Sieg der deutschen Seitenwagenfahrer [[Siegfried Schauzu]] und [[Horst Schneider]] (BMW) gebracht.  
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Version vom 18. Dezember 2018, 13:39 Uhr

Die Ungarische TT wurde von 1924 bis 1931 vom Königlich Ungarischen Automobilclub organisiert. Die Strecke bei Budapest war ursprünglich 14 km lang, dann 12,5 km von 1926 oder 1927. † Der Österreicher Rupert Karner, offizieller Puch, starb 1928. 1932 verbannten die Budapester Behörden den Einkauf in der Stadt. Der Königlich Ungarische Automobilclub organisiert im November eine weitere Veranstaltung (nicht die TT) auf einer unbekannten Strecke. Im Mai 1933 wurde angeblich eine letzte ungarische TT (noch zu bestätigen) in Budapest abgehalten. Das Sidecar-Rennen gewann der Ungar Dalnoki. Noch 1933, in Sopron, wird Ungarn in einem Spiel zwischen Österreich und Ungarn (Länderkampf Österreich gegen Ungarn) 137 Punkte gegen 64 Punkte gegen Österreich gewinnen. Budaörs ist ein Stadtteil von Budapest. In den Jahren 1947 und 1948 wurden zwei internationale Rennen organisiert. Der 1948er mit dem Titel GP von Ungarn. Ab 1948 fanden in Budapest internationale Rennen auf dem Stadtparkplatz (Városliget) mit unterschiedlichen Konfigurationen von 2,8 bis 4,4 km statt. Die Veranstaltung vom 10. Oktober 1948 soll den Titel "Kossuth-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf den ungarischen Patrioten Lajos Kossuth). Die Veranstaltung vom 26. Juni 1949 soll den Titel "Népszava-Preis"; erhalten haben (unter Bezugnahme auf die Tageszeitung "Die Stimme des Volkes"). 1957 wurde der Große Preis von Ungarn in Budapest wiedergeboren, und 1957 und 1958 wurden weitere internationale Rennen durchgeführt. Nach dem Ende des Großen Preises von Ungarn 1962 wird es 1964 ein weiteres Rennen geben. Im Mai 1966 hätte ein letztes (?) Rennen in Budapest den ersten internationalen Sieg der deutschen Seitenwagenfahrer Siegfried Schauzu und Horst Schneider (BMW) gebracht.

Auflage Datum Strecke Klasse / Fahrer / Hersteller Klasse / Fahrer / Hersteller Klasse / Fahrer / Hersteller Klasse / Fahrer / Hersteller Klasse / Fahrer / Hersteller
1 04.05.1924 Budapest 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Majlath (Cotton) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png H. Wolfner (AJS) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Dr. Paul von Feledy (Sunbeam)
2 17.05.1925 Budapest 175 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Méray-Horváth (Meray-Villiers) 250 kein Starter erreichte das Ziel 350 20px-Flag_of_Austria.svg.png Otto Putz (Sunbeam) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Walter Delmar (Sunbeam) über 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png K. Hild (Scott)
3 10.10.1948 Városliget 250 20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Fergus Anderson (Moto Guzzi) 350 20px-Flag_of_Austria.svg.png Rudolf Runtsch (Norton) 500 20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Fergus Anderson (Moto Guzzi)
4 26.06.1949 Városliget 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (AJS) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (Norton) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png F. Gaál / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Rusznyák (BMW)
5 24.07.1949 Városliget 125 20px-Flag_of_Austria.svg.png Johann Weingartmann (Puch) 250 20px-Flag_of_Italy.svg.png Biagio Nocchi (Moto Guzzi) 350 20px-Flag_of_Austria.svg.png Leonard Fassl (AJS) 500 20px-Flag_of_Austria.svg.png Leonard Fassl (AJS) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png F. Gaál / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Rusznyák (BMW)
6 27.08.1950 Városliget 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szücs (Jawa) 500 20px-Flag_of_Romania.svg.png N. Sadeanu (Triumph) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png F. Gaál / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Rusznyák (BMW)
7 01.07.1951 Városliget 125 20px-Flag_of_East_Germany.svg.png Bernhard Petruschke (IFA) 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png S. Máté (NSU) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Bela Szalkay (Velocette) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (Norton) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Kollár / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Rusznyák (BMW)
8 27.07.1952 Városliget 125 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Oldřich Bartoš (ČZ) 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szücs (Jawa) 350 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png František Bartoš (ČZ) 500 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Ján Novotný (Jawa) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Balzer / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Stadtmüller (NSU)
9 06.06.1954 Városliget 125 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png František Bartoš (ČZ) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szücs (Velocette) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Bela Szalkay (Norton)
10 10.06.1956 Városliget 125 20px-Flag_of_Hungary.svg.png János Reisz (FB-Mondial) 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png György Pásztor (Jawa) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szücs (AJS) 500 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Gustav Havel (Jawa)
11 19.08.1956 Városliget 250 20px-Flag_of_Hungary.svg.png János Reisz (FB-Mondial) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png János Reisz (AJS) 500 20px-Flag_of_Austria.svg.png Gerold Klinger (BMW) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png F. Gaál / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png I. Meister (BMW)
12 26.05.1957 Városliget 125 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Z. Hamar (Danuvia) 350 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png František Helikar (Jawa) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (Norton)
13 30.06.1957 Városliget 125 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Václav Parus (ČZ) 350 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Miroslav Čada (Jawa) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png György Kurucz (Norton)
14 08.06.1958 Városliget 125 20px-Flag_of_East_Germany.svg.png Walter Brehme (MZ) 250 20px-Flag_of_East_Germany.svg.png Walter Brehme (MZ) 350 20px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png Gustav Havel (Jawa) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png György Kurucz (Norton)
15 22.06.1958 Városliget 125 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (MZ) 350 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Czerkuti (Norton) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png Lászlo Szábó (Norton) Gespanne 20px-Flag_of_Hungary.svg.png F. Gaál / 20px-Flag_of_Hungary.svg.png B. Villányi (BMW)
16 10.05.1964 Városliget 350 20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Vernon Cottle (AJS) 500 20px-Flag_of_Hungary.svg.png György Kurucz (Norton)
17 ??.05.1966 Városliget 125 20px-Flag_of_None.svg.png 20px-Flag_of_None.svg.png (20px-Flag_of_None.svg.png) 250 20px-Flag_of_None.svg.png 20px-Flag_of_None.svg.png (20px-Flag_of_None.svg.png) 350 20px-Flag_of_None.svg.png 20px-Flag_of_None.svg.png (20px-Flag_of_None.svg.png) 500 20px-Flag_of_None.svg.png 20px-Flag_of_None.svg.png (20px-Flag_of_None.svg.png) Gespanne 20px-Flag_of_Germany.svg.png Siegfried Schauzu / 20px-Flag_of_Germany.svg.png Horst Schneider (BMW)
Abgerufen von „http://www.rennsport.wiki/index.php?title=Ungarische_TT&oldid=3344“