Norisringrennen (Motorrad): Unterschied zwischen den Versionen
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Es gab Läufe zur Deutschen Meisterschaft sowie internationale Rennen, wie den [[Norisringrennen 1976|ADAC Norisring Cup 1976]]. Parallel dazu gab es Läufe zu [[Norisringrennen (Automobil)|Automobilrennen]]. | Es gab Läufe zur Deutschen Meisterschaft sowie internationale Rennen, wie den [[Norisringrennen 1976|ADAC Norisring Cup 1976]]. Parallel dazu gab es Läufe zu [[Norisringrennen (Automobil)|Automobilrennen]]. | ||
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| Gespanne 500 {{GER}} [[Siegfried Schauzu]] / {{GER}} [[Wolfgang Kalauch]] ([[ARO|ARO500]]) | | Gespanne 500 {{GER}} [[Siegfried Schauzu]] / {{GER}} [[Wolfgang Kalauch]] ([[ARO|ARO500]]) | ||
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Aktuelle Version vom 23. Oktober 2018, 15:52 Uhr
Das Nürnberger Motorrad-Rundstreckenrennen bzw. Norisringrennen auf dem Norisring, welcher erst ab 1950 durch ein Preisausschreiben so hieß, gab es von 1938 bis 1976 mit Unterbrechungen insgesamt 25 mal. Es gab Läufe zur Deutschen Meisterschaft sowie internationale Rennen, wie den ADAC Norisring Cup 1976. Parallel dazu gab es Läufe zu Automobilrennen.
| Auflage | Datum | Strecke | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller | Klasse / Fahrer / Hersteller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 & 2 | 1938 & 1939 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | Die ersten beiden Veranstaltungen fanden 1938 und 1939 statt. | |||||||
| 3 (Ausweis) | 18.05.1947 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 250  Gregor Herzog (NSU)
|
350 Fritz Kahlenberger (Norton)
|
500 Max Walz (BMW)
|
|||||
| 3 (Lizenz) | 18.05.1947 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 250 Hermann Paul Müller (DKW)
|
350 Heinrich Thorn-Prikker (Velocette)
|
500 Karl Rührschneck (NSU)
|
Gespanne 600 L. Neussner / F. Rothenbach (NSU)
|
Gespanne 1200 E. Haselbeck / W. Haselbeck (BMW)
| |||
| 4 (Ausweis) | 07.09.1947 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 250 Walter Sauer (NSU)
|
350 Paul Schorch (NSU)
|
500 Tony Hanson (Triumph)
|
Gespanne 1000 W. Haselbeck /  (BMW)
| ||||
| 4 (Lizenz) | 07.09.1947 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 250 Karl Lottes (DKW)
|
350 Kurt Mansfeld (DKW)
|
500 Georg Meier (BMW)
|
Gespanne 600 Hermann Böhm / Karl Fuchs (NSU)
|
Gespanne 1200 T. Seppenhauser / F. Höller (BMW)
| |||
| 5 | 16.05.1948 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 250 Hermann Paul Müller (DKW)
|
350 Wilhelm Herz (NSU)
|
500 Georg Meier (BMW)
|
Gespanne 600 Hermann Böhm / Bauer (NSU)
|
Gespanne 1200 Josef Müller / Karl Fuchs (BMW)
| |||
| 6 | 12.09.1948 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 125 Heinrich Dietrich (Puch)
|
250 Hermann Paul Müller (DKW)
|
350 Wilhelm Herz (NSU)
|
500 Georg Meier (BMW)
|
Gespanne 600 O. Pillenstzein / A. Krug (Zündapp)
|
Gespanne 1200 Josef Müller / Karl Rührschneck (BMW)
| ||
| 7 | 25.09.1949 | Norisring (hieß erst ab 1950 offiziell so) | 125 Carl Döring (Puch)
|
250 Hermann Gablenz (DKW)
|
350 Wilhelm Herz (NSU)
|
500 Georg Meier (BMW)
|
Gespanne 600 Hermann Böhm / Karl Fuchs (Zündapp)
|
Gespanne 1200 Josef Müller / Karl Rührschneck (BMW)
| ||
| 8 | 10.09.1950 | Norisring | 125 Hermann Paul Müller (DKW)
|
250 Walfried Winkler (DKW)
|
350 Heiner Fleischmann (NSU)
|
500 Heiner Fleischmann (NSU)
|
Gespanne 600 Max Klankermeier / Herrmann Wolz (BMW)
|
Gespanne 1200 Ludwig Kraus / Bernhard Huser (BMW)
| ||
| 9 | 02.09.1951 | Norisring | 125 Otto Daiker (NSU)
|
250 Heinrich Thorn-Prikker (Moto Guzzi)
|
350 Roland Schnell (Moto Parilla)
|
500 Walter Zeller (BMW)
|
Gespanne 500 Ludwig Kraus / Bernhard Huser (BMW)
|
Gespanne 750 Franz Mohr / Günther Müller (BMW)
| ||
| 10 | 17.08.1952 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 11 | 12.07.1953 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 12 | 01.08.1954 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 13 | 31.07.1955 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 14 | 04.-05.08.1956 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 15 | 21.07.1957 | Norisring | 125 ()
|
250 ()
|
350 ()
|
500 ()
|
Gespanne 500 / ()
|
Gespanne 750 / ()
| ||
| 16 | 02.07.1961 | Norisring | 50 OMK Rudolf Kunz (Kreidler)
|
125 OMK Laurenz Schöpper (Ducati)
|
250 OMK Erich Waldmann (Adler)
|
350 OMK Heinz Niederprün (Norton)
|
500 OMK Alfred Stöcker (BMW)
|
Gespanne 500 Ludwig Hahn / Philipp Krichbaum (Norton)
|
||
| 17 | 01.07.1962 | Norisring | 50 OMK Horst Rotermundt (Kreidler)
|
125 OMK Richard Thomas (Ducati)
|
250 OMK Helmut Henninger (Adler)
|
350 OMK Horst Ebert (AJS)
|
500 OMK Lothar Arends (BMW)
|
Gespanne 500 Ludwig Hahn / Philipp Krichbaum (Norton)
|
||
| 18 | 21.07.1963 | Norisring | 250 OMK Wilhelm Atterer (NSU)
|
500 OMK Rolf Fenker (Norton) 500 Lizenz Herbert Ochsenreiter (Norton)
|
Gespanne 500 Lothar Böttcher / Rolf Wießmann (BMW)
|
|||||
| 19 | 05.07.1964 | Norisring | 250 OMK Karl-Heinz Meub (Adler)
|
500 Lizenz Rolf Fenker (Norton)
|
Gespanne 500 Fritz Arnold / Friedholm Oehmig (BMW)
|
|||||
| 20 | 04.07.1965 | Norisring | 500 Karl Hoppe (Matchless)
|
Gespanne 500 Otto Kölle / Heinz Marquardt (BMW)
|
||||||
| 21 | 17.07.1966 | Norisring | 50 Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
|
250 Günter Beer (Honda)
|
500  Silvio Grassetti (Bianchi)
|
Gespanne 500  Fritz Scheidegger /  John Robinson (BMW)
|
||||
| 22 | 02.07.1967 | Norisring | 250 Reinhard Scholtis (Adler)
|
500 Rupert Bauer (BMW)
|
Gespanne 500 Franz-Dieter Linnarz / Hans-Richard Hohoff (BMW)
|
|||||
| 23 | 30.06.1968 | Norisring | 50 Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
|
350 Karl Hoppe (Aermacchi)
|
500 Walter Scheimann (Norton)
|
|||||
| 24 | 24.06.1973 | Norisring | 50 OMK Horst Riegert (Kreidler)
|
125 OMK Wolfgang Rubel (Maico)
|
250 OMK Alfred Heck (Yamaha)
|
350 OMK Wolfgang Rubel (Yamaha)
|
500 OMK Edmund Czihak (Kawasaki)
|
Gespanne 500 OMK Horst Tramsen / Edgar Berghahn (BMW)
|
||
| 25 | 20.06.1976 | Norisring | 350  Patrick Fernandez (Yamaha)
|
500 Phil Read (Suzuki)
|
750 (Rennen 1)  Pat Hennen (Suzuki) 750 (Rennen 2) Giacomo Agostini (Yamaha) 750 (Gesamt) Giacomo Agostini (Yamaha)
|
Gespanne 500 Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch (ARO500)
|
||||
