Großer Preis von Mouscron - Versionsgeschichte

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Die Seite wurde neu angelegt: „ Mouscron (Moeskroen) liegt in der Provinz Hennegau. 1937 organisierte der Auto Moto Club Mouscron den ersten Grand Prix de Mouscron auf der Rennstrecke von Ch…“

Neue Seite

Mouscron (Moeskroen) liegt in der Provinz Hennegau.
1937 organisierte der Auto Moto Club Mouscron den ersten Grand Prix de Mouscron auf der Rennstrecke von Château des Comtes (2 km). Diese Veranstaltung beinhaltete Rennen für Anfänger und Junioren.
Das Ereignis von 1939 wurde von einem schrecklichen Unfall während des Seitenwagenrennens heimgesucht. Die Crew von Cuvelier/Delrue verließ die Start- und Landebahn und verursachte den Tod von vier Kindern, die am Rennen teilnahmen. Unter den Pseudonymen "Didier"; und "Dickwell"; befanden sich Pierre van Ysendijk und Gaston Barbé.

Erst 1959 reorganisierte der Club, der inzwischen zum Auto Moto Club Frontalier geworden war, den "Prix de Mouscron"; auf einem kleinen Stadtkurs.
Das 50ccm-Rennen 1961 ist der erste Lauf des neuen Europacups, der die Türen der GPs für diese neue Kategorie öffnet.

Stornierte Veranstaltung (städtische Baustelle auf der Strecke)

Die 250er starteten 1969 und 1971 in zwei Runden (und vielleicht 1971?). 1971 gewannen Manfred Heck (D, Yamaha) und Oronzo Memola (B, Yamaha) beide Rennen, aber Klaver gewann zweimal die Sekunde.
Die Seitenwagen spielten von 1968 bis 1971 zwei Runden.

Die Rennen finden noch zwischen 1985 und 1992 in Mouscron (Zoning Industriel Circuit) statt.

<small>(hellrot gefärbter Hintergrund = Europameisterschaftslauf)</small>
{| class="wikitable" style="width:100%; font-size:90%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="3%" | Auflage
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! width="10%" | Klasse / Fahrer / Hersteller
! width="10%" | Klasse / Fahrer / Hersteller
! width="10%" | Klasse / Fahrer / Hersteller
! width="10%" | Klasse / Fahrer / Hersteller
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! width="15%" | Klasse / Fahrer / Hersteller
|-
! 1
! [[1937|29.08.1937]]
| [[Château des Comtes]] (2 km)
|
|
| 250 {{BEL}} Pittoors ({{NONE}})
| 350 {{BEL}} Demulder ({{NONE}})
| 500 {{BEL}} [[Louis Michel]] ({{NONE}})
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|-
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! [[1938|03.07.1938]]
| [[Château des Comtes]] (2 km)
|
|
|
| 350 {{BEL}} Didier ([[Velocette]])
| 500 {{BEL}} [[Louis Michel]] ([[Saroléa]])
| Gespanne {{BEL}} [[Frans Vanderschrick]] / {{NONE}} {{NONE}} ([[FN]])
|-
! 3
! [[1939|25.06.1939]]
| [[Château des Comtes]] (2 km)
|
| 250 {{BEL}} Dickwell ([[Benelli]])
| 350 {{BEL}} [[Willy Monthulet]] ([[Norton]])
| 500 {{BEL}} [[Louis Michel]] ([[Saroléa]])
| Gespanne {{BEL}} [[Frans Vanderschrick]] / {{NONE}} {{NONE}} ([[Norton]])
|-
! 4
! [[1948|28.08.1948]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Dick Renooy]] ([[Eysink]])
| 250 {{NED}} [[Henk Vink]] ([[Velocette]])
| 350 {{NED}} [[Ben Maltha]] ([[Velocette]])
| 500 {{NED}} [[Piet Knijnenburg]] ([[BMW]])
| Gespanne {{GBR}} [[Eric Oliver]] / {{GBR}} [[Denis Jenkinson]] ([[Norton]])
|-
! 5
! [[1949|28.08.1949]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Dick Renooy]] ([[Eysink]])
| 250 {{NED}} [[Sieb Postma]] ([[Moto Guzzi]])
| 350 {{AUS}} [[Harry Hinton]] ([[Norton]])
| 500 {{AUS}} [[George Morrison]] ([[Norton]])
| Gespanne {{NED}} [[Henk Steman]] / {{NED}} [[Wim Kools]] ([[JAP]])
|-
! 6
! [[1950|07.05.1950]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Tonnie Heinemann]] ([[Eysink]])
| 250 {{NED}} [[Lo Simons]] ([[Excelsior]])
| 350 {{GBR}} [[Bill Petch]] ([[AJS]])
| 500 {{NED}} [[Drikus Veer]] ([[Triumph]])
| Gespanne {{NED}} [[Piet van Rooyen]] / {{NED}} ? ([[Zündapp]])
|-
! 7
! [[1950|06.08.1950]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Toon Van Zutphen]] ([[Eysink]])
| 250 {{NED}} [[Piet Knijnenburg]] ([[DKW]])
| 350 {{GBR}} [[Bill Petch]] ([[AJS]])
| 500 {{NED}} [[Piet Knijnenburg]] ([[BMW]])
| Gespanne {{NED}} [[Piet van Rooyen]] / {{NED}} ? ([[Zündapp]])
|-
! 8
! [[1951|06.05.1951]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Dick Renooy]] ([[Eysink]])
| 250 {{SUI}} [[Benoît Musy]] ([[Moto Guzzi]])
| 350 {{GBR}} [[Bill Petch]] ([[AJS]])
| 500 {{NED}} [[Piet Knijnenburg]] ([[BMW]])
| Gespanne {{GBR}} [[Eric Oliver]] / {{ITA}} [[Lorenzo Dobelli]] ([[Norton]])
|-
! 9
! [[1952|18.08.1952]]
| Zandvoort
|
| 125 {{NED}} [[Tonnie Heinemann]] ([[Eysink]])
| 250 {{GER}} [[Heinrich Thorn-Prikker]] ([[Moto Guzzi]])
| 350 {{BEL}} [[Auguste Goffin]] ([[Norton]])
| 500 {{BEL}} [[Auguste Goffin]] ([[Norton]])
| Gespanne {{NED}} [[Henk Steman]] / ? (?)
|-
! 10
! [[1953|10.05.1953]]
| Zandvoort
|
| 125 {{AUT}} [[Rupert Hollaus]] ([[FB-Mondial]])
| 250 {{AUT}} [[Alex Mayer]] ([[Moto Guzzi]])
| 350 {{AUS}} [[Gordon Laing]] ([[Norton]])
| 500 {{AUS}} [[Tony McAlpine]] ([[Norton]])
| Gespanne {{BEL}} [[Jacques Wijns]] / {{BEL}} J. Verwoot ([[Norton]])
|-
! 11
! [[1954|16.05.1954]]
| Zandvoort
|
| 125 {{CZE}} [[Václav Parus]] ([[ČZ]])
| 250 {{GER}} [[Helmut Hallmeier]] ([[Adler]])
| 350 {{AUS}} [[Jack Ahearn]] ([[Norton]])
| 500 {{CZE}} [[Jiří Koštíř]] ([[Jawa]])
| Gespanne {{AUS}} [[Bob Mitchell]] / {{AUS}} [[Max George]] ([[Norton]])
|-
!
! [[1955|22.05.1955]]
| Zandvoort
|
| 125 {{CZE}} [[František Bartoš]] ([[ČZ]])
| 250 {{GER}} [[Wolfgang Brand]] ([[NSU]])
| 350 {{GBR}} [[Eric Houseley]] ([[AJS]])
| 500 {{CZE}} [[František Šťastný]] ([[Jawa]])
| Gespanne {{NED}} [[Henk Steman]] / {{NED}} J. van Berkel ([[Norton]])
|-
! 12
! [[1956|27.05.1956]]
| Zandvoort
|
| 125 {{GER}} [[Willi Scheidhauer]] ([[Ducati]])
| 250 {{GER}} [[Hans Baltisberger]] ([[NSU]])
| 350 {{GER}} [[Hans Baltisberger]] ([[NSU]])
| 500 {{GER}} [[Ernst Riedelbauch]] ([[BMW]])
| Gespanne {{FRA}} [[Jacques Drion]] / {{GER}} [[Inge Stoll]] ([[BMW]])
|-
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! [[1957|14.07.1957]]
| Zandvoort
|
| 125 {{GDR}} [[Ernst Degner]] ([[MZ]])
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|-
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| Zandvoort
|
| 125 {{GER}} [[Willi Scheidhauer]] ([[Ducati]])
| 250 {{GER}} [[Dieter Falk]] ([[Adler]])
| 350 {{NZL}} [[John Hempleman]] ([[Norton]])
| 500 {{GER}} [[Ernst Hiller]] ([[BMW]])
| Gespanne {{SUI}} [[Edgar Strub]] / {{SUI}} [[Jo Siffert]] ([[BMW]])
|-
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! [[1959|10.05.1959]]
| Zandvoort
|
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| Zandvoort
| bgcolor="#FFCCCC"| [[Motorrad-Europameisterschaft 1961|50]] {{GER}} [[Hans Georg Anscheidt]] ([[Kreidler]])
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| Zandvoort
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| Zandvoort
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 Mouscron (Moeskroen) liegt in der Provinz Hennegau.
 organisierte der Auto Moto Club Mouscron den ersten Grand Prix de Mouscron auf der Rennstrecke von Château des Comtes (2 km). Diese Veranstaltung beinhaltete Rennen für Anfänger und Junioren.
-Das Ereignis von 1939 wurde von einem schrecklichen Unfall während des Seitenwagenrennens heimgesucht. Die Crew von Cuvelier/Delrue verließ die Start- und Landebahn und verursachte den Tod von vier Kindern, die am Rennen teilnahmen. Unter den Pseudonymen &quot;Didier"; und &quot;Dickwell"; befanden sich Pierre van Ysendijk und Gaston Barbé.
+Das Ereignis von 1939 wurde von einem schrecklichen Unfall während des Seitenwagenrennens heimgesucht. Die Crew von Cuvelier/Delrue verließ die Start- und Landebahn und verursachte den Tod von vier Kindern,
-Erst 1959 reorganisierte der Club, der inzwischen zum Auto Moto Club Frontalier geworden war, den &quot;Prix de Mouscron"; auf einem kleinen Stadtkurs.
+Erst 1959 reorganisierte der Club, der inzwischen zum Auto Moto Club Frontalier geworden war, den "Prix de Mouscron"; auf einem kleinen Stadtkurs.
 Das 50ccm-Rennen 1961 ist der erste Lauf des neuen Europacups, der die Türen der GPs für diese neue Kategorie öffnet.
-Stornierte Veranstaltung (städtische Baustelle auf der Strecke)
+Die 250er starteten 1969 und 1971 in zwei Runden (und vielleicht 1971?). 1971 gewannen [[Manfred Heck]] (D, Yamaha) und [[Oronzo Memola]] (B, Yamaha) beide Rennen, aber [[Bert Klaver]] gewann die Gesamtwertung.
 Die Seitenwagen spielten von 1968 bis 1971 zwei Runden.
-Die Rennen finden noch zwischen 1985 und 1992 in Mouscron (Zoning Industriel Circuit) statt.
+Die Rennen finden noch zwischen 1985 und 1992 in Mouscron auf dem [[Zoning Industriel Circuit]] statt.
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-! [[1958|31.08.1958]]
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+|
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