Großer Preis von Floreffe - Versionsgeschichte

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| [[Circuit de Floreffe]]
| 175: {{BEL}} L. Dans ([[Bovy]])
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|
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!
! [[1952|11.05.1952]]
| [[Circuit de Floreffe]]
| colspan="6" align="center"| annulliert
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|
| Gespanne 600: {{GBR}} [[Cyril Smith]] / {{GBR}} [[Stan Dibben]] ([[Norton]])
|-
! 22
! [[1956|06.05.1956]]
| [[Circuit de Floreffe]]
|
| 250: {{GER}} [[Hans Baltisberger]] ([[NSU]])
| 350: {{GBR}} [[Bill Lomas]] ([[Moto Guzzi]])
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|
| Gespanne 600: {{GER}} [[Walter Schneider]] / {{GER}} [[Hans Strauß]] ([[BMW]])
|}

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 Helden der Rennen in Belgien in den 1950er Jahren, er wurde auf dem Friedhof von Namur nach seinen Wünschen bestattet.
-ließ die R. M. U. N. eine Stele zu Anderson's Gedenken herstellen. Sie wird in Buzet, am Unfallort, während einer Zeremonie in Anwesenheit von Jenny, Fergus'; Tochter und den ehemaligen Weltmeistern Bill Lomas und Cecil Sandford, enthüllt.
+ließ die R. M. U. N. eine Stele zu Anderson's Gedenken herstellen. Sie wird in Buzet, am Unfallort, während einer Zeremonie in Anwesenheit von Jenny, [[Fergus Anderson|Fergus']]; Tochter und den ehemaligen Weltmeistern [[Bill Lomas]] und [[Cecil Sandford]], enthüllt.
 Laufende Forschung für Junioren und Senioren ab 1931.

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		+
	Der Motor Union Club of Namur (später Royal Motor Union of Namur) wurde 1925 gegründet.		Der Motor Union Club of Namur (später Royal Motor Union of Namur) wurde 1925 gegründet.
	1926 beschloss sein Büro, einen Wettbewerb auf der Route einer ihrer Lieblingswanderungen südlich des Städtchens Floreffe zu organisieren.		1926 beschloss sein Büro, einen Wettbewerb auf der Route einer ihrer Lieblingswanderungen südlich des Städtchens Floreffe zu organisieren.

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 Der Unfalltod von Fergus Anderson während des 500cc-Rennens am 6. Mai 1956 beendete die Geschichte des Circuit de Floreffe.
-Held der Rassen in Belgien in den 1950er Jahren, er wurde auf dem Friedhof von Namur nach seinen Wünschen bestattet.
+Helden der Rennen in Belgien in den 1950er Jahren, er wurde auf dem Friedhof von Namur nach seinen Wünschen bestattet.
 ließ die R. M. U. N. eine Stele zu Anderson's Gedenken herstellen. Sie wird in Buzet, am Unfallort, während einer Zeremonie in Anwesenheit von Jenny, Fergus'; Tochter und den ehemaligen Weltmeistern Bill Lomas und Cecil Sandford, enthüllt.

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		+	Der Motor Union Club of Namur (später Royal Motor Union of Namur) wurde 1925 gegründet.
		+	1926 beschloss sein Büro, einen Wettbewerb auf der Route einer ihrer Lieblingswanderungen südlich des Städtchens Floreffe zu organisieren.
		+	Der Grand Prix de Floreffe wird schnell zu einem Klassiker der belgischen Saison.
		+	Nach dem Krieg wird, wie bei den meisten belgischen Rennen, der Name "Grand Prix de. . ." in "Circuit de. . ." umgewandelt.
		+	Auf dem Floreffe Circuit wird auch ein Brüsseler GP stattfinden, der 1932 vom Auto Motor Club of Brussels organisiert wird, und der 16. belgische GP 1936.
		+	Anmerkung: Die Stele zum Gedenken an Anderson, die in Buzet errichtet wurde, zeigt an, dass Anderson während des 23. Rundgangs von Floreffe gestorben ist.
		+	Es scheint der 22. zu sein (die fett gedruckten Zahlen sind sicher), es sei denn, man zählt auch den belgischen GP von 1936.
		+	Die 13. 500 km lange Strecke (1928-1956).
		+	Die ersten beiden Ausgaben des Floreffe Circuit präsentierten wahrscheinlich regionale Rennen und es ist unmöglich, die Daten und Ergebnisse für den Moment zu finden. Es scheint, dass sie auf einer kleineren Strecke organisiert waren als die seit 1928 verwendete.

		+	Der Unfalltod von Fergus Anderson während des 500cc-Rennens am 6. Mai 1956 beendete die Geschichte des Circuit de Floreffe.
		+	Held der Rassen in Belgien in den 1950er Jahren, er wurde auf dem Friedhof von Namur nach seinen Wünschen bestattet.
		+
		+	1996 ließ die R. M. U. N. eine Stele zu Anderson's Gedenken herstellen. Sie wird in Buzet, am Unfallort, während einer Zeremonie in Anwesenheit von Jenny, Fergus'; Tochter und den ehemaligen Weltmeistern Bill Lomas und Cecil Sandford, enthüllt.
		+
		+	Laufende Forschung für Junioren und Senioren ab 1931.
		+
		+	Hinweis: Es war damals üblich, dass belgische und französische Piloten unter einem Pseudonym arbeiteten (hier in Anführungszeichen angegeben). Die Identitäten dieser Fahrer finden Sie auf der Seite [[Belgische Einzelrennen]].

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 | 500: {{GBR}} [[Dickie Dale]] ([[Moto Guzzi]])
+|
-| Gespanne 600: {{GBR}} [[Cyril Smith]] / {{GBR}} [[Stan Dibben]] ([[Norton]])
+| Gespanne 600: {{GBR}} [[Cyril Smith]] / {{GBR}} [[Stanley Dibben|Stan Dibben]] ([[Norton]])
 |-
 ! 22

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 |- class="hintergrundfarbe5"
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 | [[Circuit de Floreffe]]
 | 175: {{BEL}} [[Omer Schouppe]] ([[MM]])
-| 250: pas de concurrent à l'arrivée
+| 250: kein Teilnehmer im Ziel
 | 350: {{BEL}} [[Antoine Lambert]] ([[Saroléa]])
 | 500: {{BEL}} "Charlier" ([[F.N.]])
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 | 250: {{BEL}} [[Omer Schouppe]] ([[Husqvarna]])
 | 350: {{BEL}} [[Georges Carlier]] ([[Saroléa]])
-| 500: Pas de concurent à l'arrivée
+| 500: kein Teilnehmer im Ziel
+|
 | Gespanne 600: {{BEL}} [[Fernand Puttemans]] / {{NONE}} {{NONE}} ([[Saroléa]])
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 ! [[1952|11.05.1952]]
 | [[Circuit de Floreffe]]
-| colspan="6" align="center"| annulliert
+| colspan="6" align="center"| Veranstaltung abgesagt (Straßensanierungsarbeiten nicht abgeschlossen)
 |-
 ! 19

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 ! [[1926|00.00.1926]]
 | [[Circuit de Floreffe]]
-| colspan="6"| Ergebnisse unbekannt
+| colspan="6" align="center"| Ergebnisse unbekannt
 |-
 ! 2
 ! [[1927|00.00.1927]]
 | [[Circuit de Floreffe]]
-| colspan="6"| Ergebnisse unbekannt
+| colspan="6" align="center"| Ergebnisse unbekannt
 |-
 ! 3